新能源無人駕駛汽車
空氣動力懸浮列車模型
9月6日，由科技部和四川省人民政府主辦的第六屆中國（綿陽）科技城國際科技博覽會在綿陽開幕。據悉，今年的科博會以“軍民融合、科技創新、開放合作”為主題，將以打造“全國軍民融合第一展”為目標，設立10000平方米的軍民融合館，還首次單獨設立了北斗技術應用展館。成都商報記者來到綿陽科技城會展中心，探訪了科技展館，這其中究竟有哪些亮眼的黑科技呢？
成都造無人駕駛汽車
最高時速可達80公里
起步、停靠輕松完成
6日上午，科博會室外展區，一輛suv汽車緩緩駛過。有人走過斑馬線，這輛車慢慢靠右剎車，緩慢停了下來，行人走過后，車輛繼續前行。現場群眾看到這一幕，一臉驚奇。這輛suv的駕駛室駕駛位沒人，只有副駕和后排有人。
“這是我們團隊研發的第二代無人駕駛汽車。”劉甲甲博士是研發人員之一，他介紹，這是成都信息工程大學特種智能機器人實驗室研發的產品。3年前，團隊自主研發了西南地區第一臺無人駕駛汽車ror。
不少市民拿出手機,紛紛拍照發朋友圈。在現場，成都商報記者也上車體驗了一番。車輛啟動后，攝像機、雷達會將路面實時信息傳送到車載電腦的畫面，畫面清晰穩定，畫面中有人或者障礙物，系統會特別標注。
起步、行進、避讓障礙、停靠等動作，都能輕松完成。唯一遺憾就是起步、提速特別快，停靠時剎車比較猛。在體驗中，一名工作人員專門站在了汽車行駛的前方路線上，當汽車距離該工作人員較近時，便進行了剎車，并緩慢停了下來。
對于起步較快和剎車較猛的問題，一名研發人員介紹，因為該車是電動汽車，動力比一般燃油汽車更強勁，電動機扭矩大，起步加速快，這個可以通過技術手段進行調控。
劉甲甲介紹，這是成都信息工程大學控制工程學院特種機器人團隊帶來的第二代無人駕駛汽車。 據介紹，早在2015年底，成都信息工程大學蔣濤教授團隊就推出了第一代無人駕駛汽車，這也是西南地區自主研發的第一臺無人車。三年后，第二代無人駕駛汽車已經面世。 劉甲甲介紹，相比第一代，二代車更有感知能力，定位準確，也更加安全，最高時速可以達到80公里，“二代無人車能夠實現各種路況下的環境感知，自主性更強。”
“這車設計成本在100萬左右，一旦量產，成本會大幅下降。”劉甲甲介紹，目前車上最貴的是激光雷達，一個激光雷達價格在幾萬到幾十萬元不等，隨著無人駕駛技術的不斷成熟，無人駕駛汽車量產后，價格會大幅下降。
一大波黑科技來襲
□空氣動力懸浮列車
在a館軍民融合展館內，一款火車上安著翅膀的模型，吸引了眾多觀眾的注意。據現場負責人介紹，該列車名為仿機翼空氣動力懸浮列車，正在成都進行試驗，預計3年后將造出樣機，同時計劃在成都建一個試驗基地。屆時，該懸浮列車的時速最高將達到650公里。
成都商報記者在現場看到，列車車身上有像飛機一樣的翅膀，尾部還有一部分裝置。模型上方寫著“火機模型”四個字。
“北航江雷院士從2010年就開始著手‘火機計劃’攻關研究。”6日，科博會現場相關負責人介紹，江雷院士提出了一個“火機計劃”設想，可以使現有高鐵的運營時速提高到650公里左右。
□智慧廚房系統
科博會前一日，長虹在四川綿陽推出了全球首款打通一三產業的智慧廚房系統，記者在展會上再一次看到這款系統。據悉，該系統通過數據打通農場種養、凈菜加工、冷鏈配送、智能烹飪到手機點餐、食材溯源等全流程，實現物流、信息流、資金流高度集成。值得關注的是，該系統最為核心的是預設菜譜的編制，其中長虹菜譜研發團隊由廚界大咖負責菜品開發，系統工程師負責菜系工程化、標準化的程序開發。
成都商報記者 湯小均 王明平 實習記者 楊程 攝影記者 王紅強
原標題：成都造無人駕駛汽車亮相科博會 自動避讓障礙,現場圈粉無數

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